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痴迷神兽崇拜,日本潜艇用龙取名上瘾

  日本苍龙级潜艇的命名,似乎对龙这样的神兽有着迷一般的热衷。在旧日本帝国时代,经常使用“汉字成语部”的祥瑞动物名来命名主力舰,日本海上自卫队成立以后,改为以天文地理名“潮部”的命名规则,例如涡潮级,汐潮级,春潮级,亲潮级。而最新的苍龙级是第一个以“龙”命名的潜艇型号。我们往前捋,首艇“苍龙”2009年服役,第2艘“云龙”2010年服役,第3艘“白龙”2011年服役,第4艘“剑龙”2012年服役,第5艘“瑞龙”2013年服役,第6艘“黑龙”2015年服役,第7艘“仁龙”2016年服役,第8艘“红龙”2017年服役,第9艘“正龙”2018年服役,第10艘“翔龙”2017年下水,第11艘“凰龙”2018年10月下水,尚未服役。一共十一条龙,难道不怕龙颜大怒?

  图1:S-511“凰龙”号

  而这些霸气的拗口的名字,对应的潜艇性能几何呢?提到苍龙,大家其实耳熟能详。“AIP潜艇”、“水下连续工作两星期”这些媒体宣传让人不免想起国产某知名手机广告,“充电5分钟,通话两小时。”苍龙一开始的噱头,正是AIP动力技术。它动力系统中有4台引进自瑞典的VS-275R斯特林封闭循环发动机,苍龙级AIP的续航能力大约是11200公里,而它的水下最大航速是20节,好家伙一些媒体直接一除,得出结论苍龙能在水底匿踪两星期。其实非也,要实现如此极限航程,是基于12KM每小时,即6.5节左右的速度在水里挪动,实际的航速也可能低达3~4节,与一个成年人步行的速度差不多。这样的性能与噱头宣传明显不符,就这样的水平其实是日本海上自卫队明明没有实力,却硬要与类似我国核动力潜艇之流摆谱逞强,而不得不采用与核动力形似神非的技术。据报道,苍龙级从第9艘开始不再采用AIP,而是改成了锂电池,锂电池的功率大,续航能力却不行,也难怪4000吨级的常规潜艇却靠70KW的斯特林发动机来拖,与我军039C所配备的150KW的改进版AIP系统相比,相形见绌。

  图2:首艇“苍龙”